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致敬，十七岁的永泰人 致敬，十七岁的永泰人 ——庆祝青岛永泰船舶用品有限公司诞生十七周年 2006年6月1日，一丸红日在金口升起。 房志刚、金善平、何桂芹等优秀职工妙手点燃了永泰的星星之火。 2007年6月2日永泰厂迁店集，08年北厂建成。 华玉晓（07年8月1日）、万兆波（07年11月19日）等工人纷纷入厂。 他们用智慧心灯照亮永泰的前进道路。 2013年志存高远南厂建成，“泰山石”镇宅之宝落地“波压子溪”。 邢求中（08年2月14日）、梅世晓（08年3月2日）、崔甲林（08年5月24日）、梅世居（08年6月14日）、代先红（09年9月8日）、刘可芹（09年11月3日）、王月凤（09年11月11日）等工人纷纷入厂，他（她）们用工匠精神创造了一个又一个囊球奇迹。 永泰有了三个生产基地，成为中国船舶工业联营企业。在不断前行中，我们获得了多项荣誉：注册的“永泰”商标2014年被认定为“青岛市著名商标”，生产的船用气囊护舷产品于2016年被评为”青岛名牌”，是青岛市“高新技术企业”、“隐形冠军企业”、“山东省高端品牌培育企业”等。多种产品跨越了50多个国家和地区。 今天是永泰第十七个生日，多想用震天的吼声向工人致敬，向航手致敬！ 什么是永泰魂？比客户需求做的更好！ 什么是永泰品格？光明时合作双赢，黑暗时点亮光明！ 厚德载物我们延续了十七年，自强不息是我们永恒的追求！ 永泰文化部 2023年6月6日 -
2020年度青岛市诚信企业 授牌表彰 12月23日，由青岛市商业联合会主办的“2020年度青岛市诚信企业表彰暨招商项目发布会议”在城阳德泰大酒店圆满举行，会议向2020年度青岛市诚信企业进行了授牌表彰，并邀请部分市商联会会员企业做重要项目发布。青岛永泰船舶用品有限公司荣获“青岛市诚信企业”称号。 -
永泰2019展会新闻 尊敬的女士先生： 您好! 永泰诚挚地邀请您参加将于2019年12月3-6日在上海新国际博览中心举行的中国国际海事技术学术会议和展览会。我们是一家船舶行业配套企业，专注于设计与生产船用气囊，充气橡胶护舷（靠球），实心聚氨酯护舷，海面、深海浮标。欢迎各位莅临我们的展位W3-3D52，期待与您携手共赢。 青岛永泰船舶用品有限公司 -
青岛永泰气囊下水技术顺利下水两艘300尺驳船 2015年6月在几内亚KAMSAR港，青岛永泰永安顺船舶工程公司在300 尺驳船甲板上，利用气囊下水技术顺利下水两艘300尺驳船。本次下水，子船与母船具有完全相同的尺度和重量，该项目的成功代表着船舶气囊下水技术又一次新的突破。 四艘驳船，自重1300吨，长度91米，宽24米，型深5.5米，载重7800吨。建造完成后，通过浮吊吊装两两叠放在一起，由拖轮拖至几内亚KAMSAR港。 青岛永安顺曾于2014年9月，在300 尺驳船甲板上下水一艘230尺驳船，印度尼西亚项目的顺利完成为本次300尺驳船下水，奠定了坚实基础。然而在母船上下水相同尺度的子船，仍然具有很多的挑战：首先子船下水必须沿母船中心线方向，不能有偏差；子船长度方向部分悬空，宽度方向没有余量，种种不利因素对气囊摆放设计提出更高的要求。 永安顺工程师于6月10 日抵达几内亚KAMSAR港，与新加坡WINNING 公司通力合作，克服了当地恶劣环境，物资匮乏等种种困难，顺利完成了两艘300尺驳船的下水工作。 气囊下水作为中国独创的一项古老朴素的下水技术，在各个领域的广泛应用显现出其蓬勃的生命力。运用之妙存乎一心，气囊下水技术灵活多变，能够满足多种条件的下水，其经济性、时效性具有不可比拟的优势。 -
青岛永泰助浮气囊助力万吨搁浅油轮成功脱困 2014年12月1日，在烟台长岛县南长山一个叫鹊嘴的海滩，附近渔民发现浅海处突然多了一艘货轮。由于当天气象预报14级阵风，渔民们据此认为，货轮应该是海上强大的阵风将其刮到岸边的。 接到报警，当地边防和海事部门工作人员查看发现，搁浅的是一艘从事海洋运输的近万吨级油轮“龙庆158”。资料显示，“龙庆158”是一艘下水10多年的老船，船长116米、宽16米，自重近3000吨，可装载油料7000吨。所幸“龙庆158”触礁搁浅时，船舱内并没有装油。大油轮虽然是空船，但因船舱内混合的油气属于易燃气体，这无疑是一个“巨大炸弹”。 怎么才能将油轮“请”走？烟台长岛县港航等部门检查发现，“龙庆158”船底下面坐压着两根通信光缆，其船体因为巨浪狂风作用，已经超过一大半的破损，船底被礁石撞烂，舱内满是海水。救援小组最后拿出船舶救援方案：由潜水员潜入舱内海底，清除礁石堵住漏点，然后用大型水泵抽空排干海水，同时借助气囊浮力抬升，将“龙庆158”移开搁浅点，拖向深海然后由拖船将其拖回船坞内维修。 方案定下后，大连海润潜水工程（东莞）公司潜水员赶在海上风浪小的时候潜入冰冷海水里，将礁石撞烂的船底一点一点封堵住。经过10多天的堵漏工作，“龙庆158”破损的船体船舱基本被暂时封堵完毕，这就像在给巨轮“打补丁”。 “补丁”打好了，油轮船舱内满是海水，要让它离开搁浅海域，还得把里面的海水排空，让巨轮漂浮起来。经过海水试压后，大型水泵上场，空气冲压设备也被调来，3000多吨海水抽出。与此同时，为了防止重量减轻的油轮在上浮过程中出现第二次损害，救援人员还用青岛永泰船舶用品有限公司生产的8个直径1.5米长度16米助浮气囊气囊火速增援，固定船体。 3个多月的忙碌下来后，2015年3月21日，在两艘共约9000马力的连港拖24号、蓬港拖1互相协助下，“龙庆158”船体上浮被拖向深海，移向蓬莱湾子口的船坞内。经过近100天的抢险，直到“龙庆158”万吨油轮的成功拖离，这才真正地消除了海岛居民的安全隐患。
